和平日报, 2026年5月18日, 望加锡哈 桑努丁大学 ( U n i v e r s i t a s Hasanuddin)经济与商业专家 哈米德．帕杜(Hamid Paddu) 教授声明，盾币汇率贬值对 进口原材料价格产生影响， 包括非补贴燃油。更何况印 尼自2004年以来已成为石油 净进口国。 2026年5月中旬，盾币对 美元汇率持续走弱，并突破 了1美元兑17,500盾的心理 关口。甚至在2026年5月14 日(周四)，盾币汇率收于1 美元兑17,529盾的水平。

哈米德认为，国内石油 产量无法满足每日160万 桶的全国需求。而国内日 产量仅为约65万桶，因此 超过50%的需求仍需依赖进口。 “进口当然要用外汇(即 美元)购买。因此，汇率对燃油价格影响很大。” 他解释说，无论是盾币汇率还是当前的世界油价，均已超过2026年国家收支预算的假设值。

2026 年国家收支预算中设定 的汇率为1美元兑16,500 盾，而当前世界油价已达 每桶105美元，远高于预 算中假设的每桶70美元。 “这意味着对于进口来 说，石油能源负担已受到 双重压力。第一来自世界 油价，第二来自汇率。” 因此，哈米德认为，包括印尼国家石油公司(北 塔米纳/Pertamina)在内的 企业适时再次提高非补贴燃油价格是合理的。尤其 是盾币贬值预计将持续到 今年年底。 “这完全是自动的，因为它遵循市场机制。过去五 年来，私营企业和北塔米纳 一直在根据市场价格调整非 补贴燃油价格。因此，一旦 原材料价格上涨，燃油价格 也会随之上涨。”

哈米德补充说，若企业不 上调非补贴燃油价格，包括 北塔米纳，反而可能给公司 财务带来负担。他认为，在 美元汇率高企的情况下进行石油进口采购，对北塔米纳 来说是一个严峻的挑战。 另一方面，哈米德认 为，当前民众对能源的认知水平已越来越好。民众已理 解企业根据市场机制对非补 贴燃油价格进行的调整。 “

因此，在过去的几年里，当非补贴燃油价格变 动时从未出现过动荡。民众 已明白非补贴燃油遵循市 场机制。若原材料价格上 涨，燃油价格也会上涨。”

( 雨林编辑,来源: 印尼商报/lcm)