和平日报，2023年9月9日，受台风“海葵”残余环流和季风影响，7日晚至8日深圳市出现极端特大暴雨，打破7项历史极值。8日凌晨5时许，深圳市口岸办发布公告，莲塘口岸、文锦渡口岸暂停通关服务。莲塘、文锦渡口岸暂停通关期间，供港鲜活食品车辆转行皇岗口岸，其他货车可转行深圳湾口岸，文锦渡、莲塘口岸小客车可转行皇岗、深圳湾口岸。记者从深圳市口岸办了解到，除莲塘、文锦渡口岸外，其他口岸均按原通关时间准时开关，各口岸运行正常。

8日下午，记者赶到文锦渡口岸时，积水已褪去，工作人员正在清理路面和大厅内的淤泥。据介绍，一些仪器和线路需要检修，具体通关时间还不能确定，但在保障安全的情况下，一定尽快恢复通关。

经历过2018年台风“山竹”的深圳市口岸办口岸通关管理处二级调研员谭录明表示，这次暴雨带来的影响要比“山竹”大的多。“情况最危急的时候出现在凌晨0点30分左右，当时深圳河洩洪，文锦渡口岸地势比较低，洪水经过市政管道倒灌到口岸。”谭录明说，洩洪发生半小时后，口岸外围水位已经上涨到70公分，而入境厅内上涨到30公分。“第一时间就启用了应急预案，69名一线人员全部到位抢修，除了用沙袋围堵之外，21个小水泵也现场作业。”谭录明表示，凌晨1点时，口岸外积水已达到1.2米，入境厅内积水有70公分。为了保障工作人员的安全，只能暂时撤离现场，凌晨2点48分，接到南方电网的通知，暂时停电。

据介绍，文锦渡口岸在“山竹”时，口岸积水在30厘米左右，但这次达到70～120厘米，抽水难度更大。“8日上午，深圳市水务集团紧急驰援，随着雨量的减少，在10点半左右，将积水排除完毕。”

皇岗口岸 十小时奋战一线

8日上午，深圳火车站（罗湖）进出站口被淹没。当天下午，深圳火车站逐步恢复运输秩序，除广深城际动车组以外的高铁和长途列车，基本正常开行。

8日下午4点，记者见到罗湖口岸通关秩序正常。据口岸工作人员介绍，“最危险的情况是发生在凌晨一点半左右，当时8楼（楼顶）被水淹了，积水高度达到30公分，渗透到1楼配电房的后端，此外，联检楼一楼配电房上端也出现了紧急漏水。”工作人员从晚上9点一直忙到早上5点多，保证各设施设备运行正常。去年，罗湖口岸增加了一个强排水泵，此次发挥到了重要作用。通过排水和沙包围堵，积水并未进入到大厅。

8日上午9时，记者赶到皇岗口岸时，深圳市口岸办、深圳市水务集团、福田区应急局等车辆已经到达进行抢险，工作人员制作通关小视频发布在媒体平台，使旅客及时知晓最新情况。皇岗口岸管理处工程运维科科长姚兵等数十人，从7日晚上8时至8日白天上午10时连续奋战10余个小时检查设备房、排查雨水井、污水井、堆放沙袋，趟过漫到膝盖的积水去排水，雨水打湿了全身，来不及换衣服，转身便继续工作。

(雨林编辑，来源：大公网 )