和平日报，4月17日，从小山坡旁的洞口驶入隧道，眼前是窄而长的单向道，上方是热闹的重庆市中心，每天早晨繁忙时段，一辆又一辆汽车从这里“穿城而过”，绕开堵塞的大马路，通过“地下捷径”直达办公楼停车场。

中国西部直辖市重庆是著名的“山城”，城市所处的山势与上下坡路段衍生出不少独特的交通建设，上个月22日通车的这条“解放碑地下环道”，据知是中国首个在城市中心建设的地下环道系统，也是重庆市重点交通建设之一。

与一般地下汽车隧道不同的是，解放碑地下环道并非从一个入口通向另一个出口，而是形成一环，与市中心解放碑地区现有的多座办公楼地下停车场衔接。驾车人士可通过隧道通往停车场，但必须从停车场所属建筑的一般出口驶出。

地下环道目前长4.5公里，连接七个地下停车场的5000个停车位，今年6月第二阶段完成后，将连接多七个停车场，2019年完工后，全程将长6.3公里，连接26个停车场的2万1000个停车位。（ 联合早报）