和平日报，4月5日，近日日本媒体《中国观察》网站刊登了一篇文章，称中国军力在2017年将自甲午战争以来第一对日本形成代差。这一论断是否符合事实，一般人很难弄明白，不过甲午这一时间节点却不禁笔者想起了很多。
甲午中日战争可以说是中国近代最惨烈的败仗，对于这场战争，绝大多数中国人最初的印象来自于电影《邓世昌》。在中国，甲午研究从来都不是显学，2014年甲午战争120周年时曾短暂火热，刘亚洲、金一南、徐焰、丁一平等中国军方智囊及现役、退役将领合写了《甲午殇思》一书反思，然后又重归寂寥。
对于这场战争的失败，在2014年那场火热中曾引起大讨论，观点很多，宏观的、微观的不胜枚举。不过单从军事角度来看，中日甲午战争的关键在海战不在陆战，海战的失败就注定了中国的必败。而海战，单纯从技术层面讲，中国并非没有胜利的机会。
从世界军舰发展史来看，19世纪末期是海军技术飞速发展的时期，从风帆动力到蒸汽动力、从木壳铁肋到铁甲的划时代进化。北洋舰队虽自成军后就极少对外军购，整个舰队经历十年确实落后了，但镇远、定远两铁甲舰却代表了未来海军的发展方向–以装备大口径重炮的战列舰为舰队核心，直到航空母舰的出现才终结了战列舰的核心地位。而日本海军，1880年代开始师法法国，以装备速射炮的快速巡洋舰为舰队核心，从海军的技术路线上，日本就落后于北洋舰队。
黄海大东沟海战中，中日海军主力第一次碰撞，日本吃尽了”不沉的定远、镇远”的亏。战争结果，尽管北洋海军损失5艘军舰，但镇远、定远两铁甲舰仍在，主力尚存，日本也有4艘被重创。这样的损失对于两国来说，可以说不可承受，因为两国军舰几乎全靠外购，也可以说是可以接受的，因为都主力尚在。
海战不同于陆战，只要军舰尚在，回到港内修理修理，几个月后又是一条好汉。双方都受到重创，比拼的就是一个国家的工业实力、造船业实力。几个月后，当日本在大东沟海战中受伤的军舰参与威海卫围攻战时，北洋舰队的受伤军舰不是放弃”治疗”就是带伤上阵，战斗力大打折扣。
据《甲午海战》作者陈悦在书中披露，当时整个北洋海军仅在旅顺有一个不到百人的修理厂，完全修理好北洋海军受损军舰需要数年时间。当时中国的造船工业，自福州船政局被毁后，几乎被打回原形，更何况全国都没有可以修理镇远、定远的船坞。最终镇远被日本俘虏后，修理修理，一直服役到1912年。这种工业实力上的差距可以说中国甲午战争失败的一个极大的原因。（ 雨林 编辑 撰写 ）