和平日报, 2026年1月19日, 马卡萨、–交通部( Kemenhub ) 确认，在南苏拉威西 (Sulsel) 的 Bulusaraung 山、Pangkajene 和群岛摄政 (Pangkep) 坠毁的 ATR 42-500 飞机处于适航状态。

关于适航性的解释是由交通部航空运输总局局长卢克曼·F·莱萨于周一（2026 年 1 月 19 日）在雅加达发表的声明中作出的。

“根据监测数据和适航检查结果，注册号为PK-THT的ATR 42-500飞机被宣布符合适航要求，”他说。

据他所说，这也得到了各项检查和核查措施的支持，包括2025年11月19日由万鸦老地区机场管理局第八区适航检查员在万鸦老萨姆·拉图兰吉机场进行的最后一次停机坪检查。

然后，于 2025 年 9 月 3 日进行了适航证（C of A）续期检查。

他表示，该飞机的最后一次检查是由运营商印度尼西亚航空运输公司 (IAT) 根据日历月 4.5 MO 维护计划进行的，总飞行时间为 24,959.62 小时，检查日期为 2025 年 12 月 25 日。

据安塔拉通讯社报道，他表示：“数据显示，该飞机已按照适用规定进行了例行检查和定期适航监测。”

此前，印尼航空运输公司（IAT）的一架ATR 42-500飞机于2026年1月17日星期六下午在南苏拉威西省马罗斯-庞克普县交界处的布鲁萨朗山区失联，当时该飞机正准备降落在哈桑努丁机场。

今天（2026 年 1 月 19 日，星期一），ATR 42-500飞机坠毁事故的疏散工作继续进行，通过空中和陆路路线，同时考虑到邦格普县布鲁萨朗山的天气状况发展。国家搜救机构（Basarnas）负责人穆罕默德·沙菲于星期日（2026年1月18日）在望加锡传达了这一消息。

“明天的撤离方案是空中撤离。卡拉卡尔直升机将尝试降落在山顶，然后使用吊索方式（从直升机上拉下）进行撤离，”他解释说。

据安塔拉通讯社报道，他还补充说：“如果条件不允许空中旅行，将由联合搜救队通过陆路进行撤离。”

( 雨林编辑,来源: kompas TV)