和平日报，2025年8月30日，在几十年的军旅生涯中,我主要从事教学科研和机关工作,少有亲临硝烟战场的机会。1992年,一个机会不期而遇,我有幸出国执行联合国军事维和观察员任务,在执行任务中因成绩突出,荣获了联合国“和平勋章”。

★参加联合国军事维和观察员选拔

1990年7月前后,海湾战争刚结束,联合国为了监督海湾战争结束后的停火工作,进一步维护区域和平,落实联合国665号决议,决定向伊科边境派驻联合国驻伊科边境军事观察团(简称UNICOM) 观察团的任务是监督停火,处理伊科双方发生的争端,保持该地区的和平与稳定。

在这种情况下,中国决定向该军事观察团派遣军事观察员。我的优势在于:一是汽车驾驶技术过硬。我1970年入伍,在青藏兵站部汽车第一团工作,多次在青藏线上运送物资。二是我曾任英语教员10年之久。三是我作为后勤学院学术部外军研究室助理研究员,在海湾战争期间及刚结束那段时间,主要工作就是负责搜集战争期间美军和联军后勤保障资料,这段时间对外军情况的积累和研究, 使我具备了出任联合国军事观察员应具备的思想和知识基础。

1991年8月,我赴解放军南京国际关系学院参加选拔考试。参加考试的有100多人,来自全军各大单位。凭借多年积淀的功底,我顺利通过了考试。随后,我被分派到联合国驻伊科军事观察团,并被派遣到伊科边境联合国任务区。

★ 在伊科边境维和任务区执行任务

1992年5月3日,我们到达科威特首都科威特城。到任务区必须要进行的,就是驾驶路试,这是任何人都逃不掉的。因为任务区因驾驶技术不过硬而发生车祸,导致人员伤亡的事屡见不鲜。因此, 联合国任务区对工作人员的车技尤为重视,规定繁多。如果驾驶不合格,就得被遣返。

我被安排在第一个,一公里的路试距离,从一档逐级换到五档,再逐级减到一档,规定时间完成了所有的路试动作。考官说:“你过了。你是一个经验丰富的驾驶员。”我心情非常愉悦,为国争光的骄傲感油然而生。

考试结束后,我被分到地处伊拉克境内的北区第六观察所。该观察所是所有观察所中离科威特城最远的,且与伊朗边境交界。此观察所的任务有两项:一是随时观察和监视伊拉克海上船只的情况,对每一艘过往船只的编号进行确认和登记,查看这些船只是否与头一天伊拉克申请出海的船只一致,如头一天没有申请,但现在又有船出入,就必须报观察团总部作战部进行核查。

确实是属于头一天申请计划船只范围以外的,就必须向联合国纽约总部报告,按违规行为处理,同时要向伊方提出警告一次。在第二天早上的情况报告会上,伊方要对此做出解释。另一项任务是,执行联合国规定的任务区巡逻任务。第六观察所的巡逻范围是两伊战争的战场以及海湾战争联军空袭严重的地区,巡逻区到处都是两伊战争和海湾战争遗留下来的各种弹药、如果不小心或不按照作战规程进行,那么发生爆炸事故是必然的。

岁月如歌

联合国在伊科军事观察团的工托青是加拿大館; 出的,在观察团进人之前就已对联合国规定的巡逻路线进行了认真的清理,可以搬动的爆炸物都进行了收集和处理,有些无法移动也不宜销毁的,只能留在原地,为了安全起见,在东(炸)弹周围插有红旗做标记,船巡逻人员以警示。但标志也有被沙尘暴掩理的时候,巡逻时必须要严格按照联合闲工兵清理过的路线进行,否则发生爆炸事故后果自负。

为了确保联合国工作的客观、公正和透明,任何一个单位都不允许有两个同国籍的人员同时存在。 主要是怕,处理问题时容易形成一致意见而影响公正。这就要求任务区的人员要有主见,会决断,故承担责任,他独挡一面。

担任普通观察员一周后,我被任命为该观察所的所长。一个观察所编配来自不同国家的8-10名军事观察员,同时在向的一般是5人,其他3人在科威特, 城休假,观察所所长除了爱安排正常轮体、哨所正常管理和巡逻等工作外,还要精确计算每个人工作和倒休的时间,如果计算有误,会责到投诉,说你处理问题不公正等。

联合国规定非常严格,半天不在岗是要扣发津贴的,一般回城休假需两人同行,休息2犬,车辆由每人轮流使用一天。人员和车辆的管理都是比较严格的,因城前要对车辆当前公里数和车况进行检查和登记交接车辆时,都会毫不留情地检查并登记车辆状况,有无车损等。

在联合国工作要公事公办,责任到人,规则透明,人人平等,绝对没有人去为别人的过错承担责任、国际事务就是遵循这样的原则。

现察所所长还要安排一周的餐饮、早餐自理,个餐自备,晚餐是正餐,一般轮流做饭,一人一周只做一次,大家都愿意把自已采购的好食材相拿手的招牌菜做出来与他人共享。在这里,不分男女老少,不分肤色,大家就像一家人

我在观察所所长位置上工作了8天,就被调到北

区司令部担任后勤官,也就是后勤部长。主管全区的生活与作战物资及装备的请领、油水补给、背房和车辆维修等。

北区司令是爱尔兰籍军官,上校军衔,对区司令那人家須要求非常高,尤其看重外语的听说读写雅力。他在区司令部会上明确提出,并语水平不行的人就不要到北区工作。

一天,司令官打电话到第六观察所,要我在45 分钟内到达区司令部值班室,当时我并不知道关制什么。尽管第六观察所离区司令部还是有一段路社, 我赶到区司令部时,只用了30分钟,司令官随即測我宣布,要我到区司令部任后勤官。

由于前任后勤官因故离职,并未进行任何交证。 所以收到的只是仓库的钥匙,过去物资清制与发的文件,以及请领和发放单据,我把联合国新方面的文件和所有物资的请领、发放标准、 程序,都仔细地学习、了解了一遍,并对区司令部的所有后勤单位都进行了调研,对整个北区的后现状做到心中有数,特別是对车辆的状况了如在多位观察员车辆多次批墙时,我都能迅速赶到成场,帮助他们排除故障。

我在北区司令部担任后勤官期间,接待过多批项合国考察组。有一次,联合国秘书长特使团北区考察,我用20分钟时间把北区后勤保障的西式。 存在问题以及要改进的捐随向考察组进行了汇报。 听完我的汇报后,秘书长特使对我的汇报保感。 说我是职业后勤官,并试探着问我,不愿意加下来继续工作,或者到联合国总部工作,我的回答是听从国家的安排。

在北区司令部勤官任职中,我做到了及时, 确、充分,无差错,不拖延、不可欠、赢得了上线及保障对象的肯定和称赞,展示出我国军人的良好品质高水平高素质,因保障有力,成绩突出,联合国驻伊军事观察团报请联合国总部批准,授予我“和平”。 这一表彰是参与维和行动的认可。

（雨林编辑，来源： 同心刊、作者：韩卫兵）