和平日报, 2025年3月27日,  美国物流和造船业的“301调查报告”听证会。听证会上，该办公室提出准备采取的主要措施有：

一是对中国海运企业收费，针对中国海运运营商，无论其拥有的船舶是否由中国制造，只要是中国籍船舶，进入美国港口时，征收最高100万美元的单次港口准入费，或按载货量每净吨1000美元计费。

二是对拥有中国船厂制造船舶的非中国海运企业收费，针对非中国海运运营商，只要其船队中有中国船厂制造的船舶，进入美国港口时，征收50-150万美元不等的单次港口准入费。

三是对经营美国建造船舶海运企业提供优惠政策，针对非中国海运运营商，如果使用美国建造船舶，可获最高100万美元/航次费用减免，同时享有优先装卸权和港口费减免。

四是强制要求美籍船舶运输比例，2025年至少有1%的货物须由美国船队承运，在接下来的7年里，美籍船舶比例从2025年的1%提高到15%。

五是使用非美国建造船舶的海运运营商须证明，其每年运输的美国产品中，至少有20%使用悬挂美国国旗的船舶运输，限制中国国家交通运输物流公共信息平台获得美国航运数据，或禁止美国港口码头使用LOGINK软件。

从这些拟执行的措施可以看出，中国籍船舶，或者非中国籍但中国制造的船舶，甚至2年内给中国船厂下过单的公司的所有船舶，美国都会对其征收天价港口费。

不要把美国想得太好了，不要把西方想得太好了，中国与西方列强的生死搏杀从炮艇和贸易开始，现在会不会以一场新的航运贸易战争延续？我们准备好了吗？

（雨林编辑， 来源：华海事 ）