和平日报，2023年6月2日，海洋事务和渔业部长萨克蒂 Sakti Wahyu Trenggono 说政府条例第26条关于海洋沉积物管理的 不是海上采矿的合法化。，星期三（31 月 5 日）。

据萨克蒂介绍，该法规旨在通过管理沉积物，尤其是海沙来改善海洋健康。唯一可以从海洋中提取的沉积物是不含其他有价值矿物质的沙子。

据他介绍，这将由几个利益相关者组成的研究小组来决定。 海洋事务和渔业部的萨克蒂说：“据说海中沉积的沙子不少于230亿立方米。至于可以提取多少等等，那当然是通过技术规定的。”

因此，萨克蒂决定接下来的填海工程必须使用从海里打捞的沙子。然而，Sakti 没有进一步详细说明国内填海工程对沙子的全国需求。

将参与研究小组的利益相关者包括印度尼西亚海军水文海洋中心、环境和林业部、能源和矿产资源部以及交通部。Sakti 补充说，研究小组还将包括非政府组织，例如环境论坛和绿色和平组织。 他强调，取走海沙的数量和地点将由研究小组进一步确定。研究小组的组建将与起草 PP No. 26-2023的部级法规同时进行。

萨克蒂说，除此之外，研究小组还将确定允许疏浚的海砂的使用位置。（供参考，沙子基本上是河流流动沉积的结果）。 因此，部分海岸线是沙子沉积的结果。不过，萨克蒂强调，沉积产生的海沙只能从海中提取。

此前，能源和矿产资源部长阿里芬·塔斯里夫解释说，可以采集和出口的海砂是沉积形成的海砂。因此，环境和林业部将密切监测海沙的收集情况。他还提到，疏浚海沙沉积物也有利于航运业和加快海上物流，特别是通过浅水海峡的物流。这是因为疏浚沉积物将加深航道，从而降低航运风险并降低航运成本。

阿里芬表示：“正在靠近大型航运过境点的海峡进行疏浚，例如在马六甲海峡附近，即巴淡岛和新加坡之间。” 阿里芬认为，沉淀产生的海砂在出口市场上有需求。

据他介绍，海砂如果在全球市场销售比在国内市场销售更经济。他说：“海砂的沉淀物最好送到国外市场，而不是放在我们这里。新加坡肯定需要海砂。” 如果国内需求得到满足，

佐科维多多总统已经开通了海砂出口。这一开放结束了2003年后海砂开采产品的出口禁令。

（雨林编辑， 来源：Katadata.co.id )