美都新闻网  2 月 24 日电：基本服务改革研究所（IESR）执行董事菲比（Fabby Tumiwa）表示，在过去五年中，印尼的电动汽车在数量上继续增长，但在市场份额中仍然很低。

菲比周四在一份声明中指出，电动汽车的市场份额仅占印尼汽车总销售总额的百分之一。有些因素仍然使消费者不愿意购买，其中昂贵售价、支持生态系统如充电站数量有限。

IESR的数据显示，印尼人采用电动汽车的最大障碍原来不是昂贵售价。这打破了政府推出对电动汽车购买者提供补贴政策的计划，尽管尚未决定并继续深入研究。

最大障碍就是难以找到公共车辆充电站和公共电动汽车电池交换站。接受IESR调查的72%受访者表达了这种看法。

作为电动汽车的支持生态系统之一，公共车辆充电站和公共电动汽车电池交换站在电动汽车采用速度中起着重要作用。从心理上讲，充电站的数量会影响购买电动汽车的决策。

“在数量上，公共车辆充电站的数量实际上仍在增长。但是目前它仍然以爪哇岛和巴厘岛为中心。只有12％的充电站在爪哇和巴厘岛之外，”IESR电力系统研究人员法里斯·阿德南（Faris Adnan）说。

调查显示，62%受访者认为售价成了采用电动汽车的问题，52%受访者认为范围有限，46.6%受访者认为更换电池和其他操作，32.4%受访者认为充电时间、28.6%受访者认为绩效，弹性和安全性问题、而10.2%受访者认为选择和类型不多。