雅万高铁动车组生产已完成,准备投入试用

美都新闻网  4 月 8 日(综合报道):雅万高铁项目多达11台全系列电动动车组(EMU)已在中国完成生产。 此前,高速综合检测列车(CIT)的生产也已完成。CR400AF型动车组系列生产的完成,为今年雅万高铁施工进展锦上添花。

印中高铁公司(KCIC)总经理德威亚纳(Dwiyana Slamet Riyadi)8日在一份声明中表示,“雅万高铁将在11月投入试用的准备工作中,我们可以通知的是,所有动车组和一台综合检测列车已完成生产,目前正在进入静态调试和动态测试阶段。”

动车组和综合检测列车计划在今年下半年抵达印尼。动车组是一系列规格先进的高速列车,能够监测地震、洪水、异物袭击等灾害以及防火性能。

理德威亚纳说,“与施工设计一样,雅万高铁动车组和综合检测列车也根据爪哇岛的地质条件设计的,它包括灾害监测形式的先进技术,使这列火车不仅能够快速加速,而且还能具有非常高的安全性和舒适性。”

雅万高铁动车组中的安全系统将搭载调度监控中心等多种安防仪器、沿线威胁检测传感器,并得到 Tegalluar 灾害监测终端作为灾害数据管理中心的支持 。此外,现场还搭载cctv监控摄像头,并直接连接到高铁指挥中心。

 与此同时,据中媒8日报道,6日,雅万高铁重难点工程2号隧道斜井至出口段和4号隧道整体较计划提前4天贯通。2号隧道是雅万高铁全线施工难度最大的隧道,全长1052米,为单洞双线隧道,最大埋深53.6米,全隧均为V级围岩,地质条件复杂。隧道设置1座施工斜井,将隧道开挖分为进口段和出口段两大段落,此次提前贯通的是出口段。

据报道,雅万高铁全线共有13条隧道,目前2号隧道整体贯通进入倒计时,其余12条隧道均已贯通,为全线建成通车奠定了坚实基础。雅万高铁全长142公里。建成通车后,雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

(edit by Lijia/Metroxinwen )
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