和平日报， 2021年11月17日，印尼鹰航航空公司（Garuda Indonesia）透露， 声称已成功与来自总共 800 个债权人的多个债权人进行债务谈判。飞机的承租人是该航空公司最难对付的。

在印尼证券交易所（IDX）的信息披露中表示，鹰航声称与债权人的谈判取得成功，并达成协议的，包括银行债权人暂停本息。鹰航管理层写道：“在 2020 年重组拖欠的债务，这些债务将在 2023 年之前由商业债权人分期支付。”

关于集体投资合同资产支持证券 (KIK EBA)，鹰航表示，部分暂停分享第 36 次机票销售收入的义务，直到 2021 年 12 月 3 日，或与投资经理所定的日期。

鹰航表示，与债权人的其他谈判结果是，此前已将回教债券的到期期限从原定的 2020 年 6 月 3 日到期日延长至 2023 年。

今年，作为公司重组工作的一部分，GIAA 发行人也推迟了定期派息金额（回教债券）的支付，并正在与回教债券持有人进行进一步谈判。

这家国有企业也承认，将继续与债权人和出租人进行密集的沟通和谈判。对于出租人，进行谈判以与电力按小时计划就租金成本重组达成协议。

此前，国企部第二副部长卡尔帝卡（Kartika Wirjoatmodjo）透露，印尼鹰航在技术上已被宣布破产，因为截至 2021 年 9 月，记录了 40 万亿印尼盾的负资产。这一数字甚至超过了国企保险公司PT Asuransi Jiwasraya（Persero），截至 2020 年 12 月达到 38.4 万亿印尼盾。

卡尔帝卡说：“鹰航的情况实际上在技术上已经破产。因为它没有支付任何长期债务，包括全球回教债券.

（雨林编辑， 来源：美都新闻网 ）