和平日报， 12月20日，最近中国中铁印尼雅万高铁工地再次传来振奋人心的喜讯。
中国中铁雅万高铁首榀箱梁成功架设，长 32米、高2.6米，重达720吨的“巨无霸”箱梁精确落在了中国中铁印尼雅万高铁1203 特大桥 370#桥台和369#桥墩上，这是雅万高铁建设以来第一次采用提、运、架设备全系统全要素的首榀箱梁架设。
本次箱梁的架设是继今年5月首条隧道瓦利尼隧道顺利贯通、10月首座连续梁成功合拢后，中国中铁印尼雅万高铁建设迈出的关键一步，标志着雅万高铁的建设进程取得了新的突破，为雅万高铁的早日完工奠定了夯实的基础。
本次全要素首榀箱梁架设由中国中铁印尼雅万高铁项目经理部第二分部4号制梁场（中铁四局一公司)完成。4号制梁场是中国高铁“海外第一梁”的诞生地，也是中国高铁打造的首座“海外智慧梁场”，梁场全面实现了标准化、机械化、工厂化、信息化和绿色化建设，承担956榀箱梁预制、架设任务和相关科技研发任务。目前该梁场已通过中铁检验认证中心（简称CRCC）桥梁产品认证审查，具备提供安全、合格、优质产品的能力。

CREC 箱梁架设技术是什么？那是在梁场进行箱梁的生产和检验，提梁机将检验合格的箱梁从存梁区搬运至运梁车上，运梁车运输箱梁离开梁场，将箱梁运输至架设现场，运梁车配合架桥机进行喂梁（架梁），架桥机提着箱梁经过移动、过孔、落梁，完成一孔箱梁的架设。
CREC箱梁架设技术有哪些功能和优势？这个架桥机可以架设重达900吨的箱 梁 ，可实现长度20m-24m-32m等不同长度的箱梁，可实现线路弯度曲线半径≥1000m的运梁和架梁工作，可实现线路最大纵向坡度为3%的运梁和架梁。运梁车和架桥机可通过隧道、连续梁、路基等进行运梁和架梁，满足雅万高铁箱梁架设施工现场需要的全部要求。（国际日报）