和平日报， 2月4日，国内几家廉价航空公司(LCC)，如Lion Air（狮航）和 Wings Air（翼航）自今年1月8日开始实施行李收费的规定，而另一家国营鹰航旗下的低成本航空公司连城航空（Citilink）据悉也准备将于本月8日步其后尘，实施行李收费政策.

实施行李收费政策，不仅成为社会大众的热议，让大多乘客叫苦连天，亦开始影响地方中小型企业的业绩，特别是提供具有地方特色产品的中小型企业，因为行李托运费过高，乘客宁愿放弃携带食品或纪念品回程，因而影响全国各地的中小型企业的业绩。此外，据印尼央行统计数据分析，数家廉价航空公司实施行李收费政策也促成我国一月份的通货膨胀率。

为了回应国内社会大众的投诉， 政府指示交通部对即将实施行李收费的政策重新审视。交通部航空运输总局长波拉纳（Polana B Pramesti）上周五（2月1日）在雅加达举行的新闻发布会上说，交通部将重新评估国内廉价航空公司征收行李费的政策。

“从本质上讲，我们正在与专家学者、航空公司利益相关者、印度尼西亚消费者基金会和商业竞争监督委员会进行研究和调整。”交通部也要求连城航空推迟实施征收行李费的计划，据悉Citilink原则上也同意政府的意见，推迟实施以上计划。但是狮航和翼航可以继续实施行李费的规定。不过，他也无法预估交通部的评估报告何时出炉。

与此同时，交通部信息和航空运输服务分局负责人Putu Eka Cahyadi解释说，事实上，国际航空运输协会（IATA）没有明文规定有关航空公司行李收费的政策，而是由市场机制和各航空公司的营销策略来决定。（印尼商报）