和平日报， 12月12日， 日前， 孔子之旅邀请华社团体赴深圳，珠海，香港 5天3夜游， 和参观世界最长的港珠澳大桥，华社团员只买南航机票和做签证和小费，酒店， 餐饮和旅游即免费，由印尼孔子之旅，中国旅行社共同负担，这项厚待措施特别献给各地华社团体， 各地华社社团都有机会享受该活动，纷纷都报名参加，12月，1月，2月，3月 都已被定完。
深圳地处广东南部，珠江口东岸，与香港一水之隔，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。全市下辖9个行政区和1个新区，总面积1997.27平方公里。截至2017年末，深圳常住人口1252.83万人（2017年）。其中户籍人口434.72万人（2017年），实际管理人口超过2000万，城市化率100%。
深圳是中国设立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口和新兴移民城市，已发展成为有一定影响力的现代化国际化大都市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，享有“设计之都”、“时尚之城”等美誉
“深圳速度”已经成为深圳一张名片，也是改革开放的代名词之一。但很多人并不知道，“深圳速度”源自于中国建筑业。
上世纪80年代初，深圳特区发布了当年“中国第一高楼”——深圳国际贸易大厦公开招标的消息，这也是中国建筑行业第一次公开招标。1983年，已在深圳建筑市场小有口碑的中建三局一举夺标。
深圳国贸大厦主体结构工程施工中，中建三局在国内首次采用了大面积内外筒同步液压滑模施工技术。彼时，中国建筑业施工水平较为低下，需要自拌混凝土，靠人工推着胶轮车将混凝土送往作业面，速度根本达不到滑模所需要的技术参数。3次试滑均告失败，各种指责和压力纷至沓来。
中建三局建设者并没有气馁，最终找到滑模失败的原因。项目总工程师俞飞熊要求再滑一次，他对时任中建三局局长的张恩沛说，“我是技术负责人，如果再次失败，我愿去坐牢。”张恩沛于是找到深圳市副市长表示，“若再不成功，我们加倍赔偿损失。”中建三局的决心感动了深圳市相关决策层，拿到了第四次试滑机会。
1983年9月18日的傍晚，夜色静谧，第四次试滑在深圳市政府领导、相关专家和1600名工人的见证下终于成功。全体员工挥舞着安全帽，叫喊着、拥抱着，庆祝这一次胜利。
最终，中建三局创造了“3天一层楼”的建造奇迹。中建三局的负责人回忆，其实当时最快的时候2天半就能建好一层，而且质量完全合格。但是为了消除人们对混凝土强度的担心，也为了给以后的投标留有余地，从深圳国贸大厦第31层开始把速度控制在了3天一层。“3天一层楼”的创举迅速传遍全国，被称为“深圳速度”。（ 雨林 深圳报道）
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