和平日报，10月14日，国营企业部长丽妮苏玛尔诺确定众人期待的雅加达至万隆高铁将于本月（2017年10月）底开始动工。虽然雅加达至万隆高铁已于2016年1月21日由佐科威总统在西爪哇的瓦利尼（Walini）举行奠基典礼，但因为征地问题拖延了一年多，一直未能开始动工。

现在征地问题显然已经解决，国营企业部长丽妮明确表示，雅万高铁将于本月（10月）底开始动工，及来自中国国家开发银行的融资也将于2017年11月初发放，原定将于2019年竣工的雅万高铁，预计将延至2020年竣工并通车。

该工程总共消将投资59亿美元（约78.6兆盾），其中75％的约45亿美元由中国开发银行贷款给印尼，另外25％由印尼国营企业与中国企业组成的雅万高铁合资公司（KCIC ）出资，印尼国营企业占雅万高铁合资公司的60％的股权，中资企业占40％股权。丽妮表示，中国国家开发银行将分阶段发放贷款，首期或先发放5亿至10美元。

该工程总长142.3公里，速度每小时250公里。载客量583人，计划2020年建成通车。初期工程需人工作20000，28000人初期运作需。

2016年3月16日中印双方有关单位签署了项目特许经营许可证。2017年10月5日国营企业部长宣布雅万高铁工程将于2017年10月底开始动工。

工程初期面对的难题是征地问题与融资手续需要较长时间，另一问题是原先印尼政府希望沿着雅万火车路旁边兴建高铁，但因为火车路有太多转弯而不适合高铁，最后决定不沿着火车路建，而必须离火车路较远处兴建高铁。该工程需要较长时间兴建，因为沿途必须兴建22个隧道，而在哈林区的隧道将花较长间时。项目建成后，雅加至万隆的时间，将从现在的5个小时缩短至40分钟。

按原定计划，雅万高铁将使用中国标准动车组，并在印尼组装。中国标准动车组具有完全自主知识产权，是中国高铁走出去的重要平台。中国中车组股份有限公司将在印尼设立印尼组装工厂。

雅万高铁是中国高速铁路从技术标准，勘察设计，工程施工，装备制造，物资供应，到运营管理，人才培训，沿线综合开发等全方位整体的一个综合项目。(文/邝耀章)