和平日报，3月22日，万隆——雅加达高铁工程至今仍存在行政管理的问题。其中一项是高铁路经和中转站的建筑布局悬而未决，而印中高铁公司则已宣布2017年3月开始动工。
西爪交通部主席德蒂（Dedi Taufik）参阅了2015年总统发布的107号条例，有关尽速实施雅加达—万隆高铁建设计划，而事实上该条例没有纳入几个路经高铁的地区。在条例中的第14条款，仅容纳了三个地区，即普瓦加达县、西万隆县和万隆市，而勿加西现实、加拉横线和芝玛墟市还没有容纳在内。
3月20日（周一），德迪称，如果在总统条例里没有容纳在内的地区，他们当然不能随意自行建筑设计或建筑布局。
目前西爪省政府正向中央政府提出修正案，尽速解决该条例不足之处，争取2019年能完成雅—万的高铁计划。
西爪地方秘书德尼（Deny Juanda Puradimaja）承认，高铁路经的地区建筑布局延后进行，是因为中央政府没有授权给地方政府改变建筑布局的权力，使高铁建筑不能顺利进行。
德尼又称，现在的问题是，中央政府必须立即给地方政府改变建筑设计的权力，印中高铁公司必须改变申请准字的方向，不是省政府而是向中央政府移民局和建筑设计局的有关部门，然后才由该部门指示省政府有关部门执行。
在此之前，印中高铁公司宣布高铁工程建设于2017年开始动工，印中高铁工程首席经理杭科罗（Hanggoro Budi Wiryawan）2月22日在万隆与西爪省长赫尔雅宛会谈过，述及剩下的征地和建设布局问题。此外，在加拉横哈林中转地的建筑事宜，希望能尽速解决上述悬而未决的问题。（国际日报：高鹰）