和平日报，３月４日，共享经济兴起多时，Airbnb、Uber受大众欢迎，不过最近Uber被台湾政府指违法经营，Uber现正与当地交通部洽商，未来或改与出租车公司合作，力求重返台湾。

共享企业要进军市场，过政府一关尤其重要。而有“东南亚Uber”之称的新加坡“独角兽”初创公司Grab，最近宣布会在印尼投资，推动创科及人才培训，更获当地政府大力支持。

54亿推印尼数码经济

Grab成立于2012年，是电召车服务平台App。据《财富》2016年统计，Grab估值达16亿美元，属独角兽初创（即指市值超过10亿美元的初创企业）。Grab的主要市场为6个东南亚国家，包括新加坡、印尼、泰国等，当中以印尼为最大市场，提供电召私家车、电单车、的士等服务，在东南亚拥有逾63万个司机，手机App亦有逾3,300万下载量。去年9月Grab完成7.5亿美元F轮融资，投资者包括日本电讯企业SoftBank。

Grab总裁Ming Maa接受专访表示，Grab之所以可占有东南亚95%的第三方电召车App市场，是建基于与各地政府的合作，令Grab可在当地合法经营。目前公司业务主要以电召汽车及电单车服务为主，未来将积极拓展共乘服务，亦会在印尼展开投资7亿美元（约54亿港元）的计划，拓展当地数码经济，并得到印尼政府的投资统筹委员会Badan Koordinasi Penanaman Modal支持。

印尼有近2.5亿人口，是东南亚人口最多的国家，虽然当地只有少于2成人拥有银行户口，网络普及率亦只有22%，但受惠于高人口数量，据市调公司IDC调查指出，当地是东南亚智能手机销量最好的国家，市场销售增加率在全球排第2，仅次巴西，成为Grab拓展当地数码经济的关键。

拓电子支付抢占先机

该计划内容包括：Grab会在雅加达兴建研发中心，进行创新科技的研发工作，并打算在未来2年聘请150名工程师；亦会在新加坡、北京及美国西雅图的研发中心，为印尼工程师提供培训机会，也会与当地的国立大学及工程大学合作，发掘工程人才。此外，Grab会成立社会创效投资基金，为初创提供资金及技术援助，亦会投资1亿美元于初创企业。

Ming Maa表示，公司会从召车业务，拓展到移动支付业务。去年在新加坡及印度率先推出电子支付服务GrabPay，正与印尼最大银行Mandiri及当地财团力宝集团合作。用家可通过电讯公司、便利店充值电子钱包，除了用于叫车，亦可在零售店铺作非现金消费，模式与本港的Tap & Go电子钱包类似。他续指，电子交易在东南亚市场并不算太流行，发展潜力大，希望可以先导者身份打入市场，饮尽“头啖汤”。

港私家车多 暂未拟进军

Ming Maa称，东南亚人生活不算相当富裕，估计每千人只拥有40架车，相比于中、美等地，不少人都拥有自家汽车，东南亚人使用的士、巴士等交通工具的情况更普遍。

印尼路窄 可召电单车

而Grab从电召汽车起家，其后扩展到电单车等交通工具。他认为，吸收当地文化推服务，打本地化策略，成为其突围之道。

他举例，部分印尼地区的道路较窄，不适合四轮汽车，故有提供电单车服务。电单车服务（GrabBike）在印尼推出后，去年录得6倍增幅。此外，亦有见泰国三轮交通工具“笃笃车”甚为普及，加入相关服务。

他又表示，今年内应用程式将会推出新功能，但未有透露具体内容。不过就肯定Grab未有进军香港的打算，Ming Maa指因香港私家车比例较高，且需花长时间研究交通情况。

（转载自香港经济日报）