和平日报，4月18日。美國‧紐約16日訊）據《華爾街日報》報道，Uber本週在印尼推出電單車打車服務。在該東南亞最大的經濟體，該公司將會面臨來自數款同類應用的強勁競爭。

用戶現在可以在Uber的應用上選擇名為uberMotor的選項，召喚電單車司機。

“電單車計程車”在印尼相當常見，因為比起汽車，這種車在首都雅加達擁擠的街道更方便行駛。uberMotor服務每公里的價格為1千盾（約合7美分），比競爭對手Go-Jek和Grab的電單車服務（最低收費分別為91美分和76美分）要便宜。

用戶可以用現金支付，也可以用信用卡支付。

Uber並未透露它在雅加達有多少合作的電單車司機，以及該服務接下來可能會推向哪個國家。

最近幾個月，為了驅動用戶增長，印尼的電單車打車公司在不斷推出差異化的產品。我國最大的電單車打車應用Go-Jek週二（12日）宣佈，它已與電商公司Lazada達成合作，它將幫助改善後者的配送服務。

Go-Jek最近也牽手移動通訊應用Line，讓用戶可以直接從後者的聊天應用召喚“電單車計程車”。

與此同時，新加坡的Grab上個月宣佈將與印尼大型企業集團Lippo Group旗下電商公司MatahariMall展開合作。Grab將成為MatahariMall的運輸和配送合作伙伴，幫助後者進一步完善它的O2O體驗。

估值高達650億美元的Uber於2014年8月進入印尼市場，如今覆蓋的城市包括雅加達、萬隆、峇厘島和泗水。Grab覆蓋的城市則包括雅加達、峇厘島、泗水、萬隆和巴東。

Grab和Uber最近遭到了雅加達傳統出租車司機的抗議，他們稱那兩家公司“非法”

運營，對他們的生計造成影響。

因此，印尼交通部部長致信通訊與信息技術部，建議禁用那兩款應用，不過該要求最終遭到駁回。Grab和Uber需要在5月31日之前，獲得經營汽車租賃業務所需的許可證和牌照。二者均自信能夠在截止日期之前獲得許可。

市場研究公司IDC印尼和菲律賓區經理蘇德夫‧邦卡哈（Sudev Bangah）指出，“鑒於市場的選擇相當多，Uber的電單車打車服務將會面臨不小的挑戰。”

分析師們也認為，光是依靠交通運輸服務，就像Uber在印尼那樣，將會帶來挑戰性。例如，Go-Jek還提供雜貨和食品配送服務。Grab最近也在雅加達推出小型貨物配送服務。

邦卡哈說道，“Go-Jek涉足諸多不同的領域是有原因的：很顯然光是交通運輸服務並不能支撐起他們的業務。”

被問到Uber是否計劃在印尼推出打車以外的服務時，該公司的發言人表示，公司一直在探索各種選項，但“現階段沒有消息要公佈”。（星洲網）