和平日报，4月15日。政府加速国内的综合飞机维修行业（MRO）积极发展，因为在未来20年内，亚太地区被预计将发展成飞机维修行业中心。

工业部长萨利赫·胡辛（Saleh Husin）接见印尼飞机维修服务协会（IAMSA）代表后，作出上述表示。

部长昨日在雅加达说：“我们为何要鼓励飞机维修行业发展的原因很多。国内和国际飞行服务继续发展，乘客人数增多，而飞机数量跟着增加。这些因素成为国内MRO行业的商机。”

萨利赫进一步说，我国也是全球和亚洲控制交通的核心之一，与新加坡和其他国家如马来西亚和澳大利亚一同。

根据工业部的数据，在2014年期间国内航线的飞行服务同比增长18%。

进一步，国际航线的飞行服务上升32%、国内货运飞行服务增长91%，以及国际航线的货运飞行服务增长71%。

现在预计共有63家国内航空公司，飞机总量达657架次，大部分或231架次由波音737系列飞机支配。

进一步，另182架次飞机是由飞行学校、种植园和矿业公司运营的飞机。

这一向以来，在国内进行维修的飞机总数仅占在国内投入运营的30%飞机，剩余的在国外进行维修。

“我可以说，我们必须召回这70%飞机在国内维修。我们将瞄准在国内运营的大部分飞机在国内进行维修，”萨利赫说。

IAMSA中央理事会主席理查德（Richard Budihardianto）声称，外国MRO企业不断扩展维修容量和增建维修设备。

他表示，国内MRO行业的商机较大，因为每家航空公司拨出的飞机维修预算至少10亿美元，或每年大约13.2兆盾。

“鉴于乘客数字每年增长平均15%以上，国内MRO行业必须提高维修容量和维修能力，要不然外国MRO行业会抢走该商机，”理查德如斯说。（ 印尼商报 ）