科伦坡港口城规划图

和平日报，3月14日。延宕1年，中国企业在斯里兰卡的科伦坡港口城项目恢复施工在即。斯里兰卡内阁3月9日晚批准了斯中央环境局呈递的港口城项目增补环评报告，并决定将中国交通建设集团投资开发的科伦坡港口城项目协议延长6个月。去年3月，新上台的斯里兰卡政府叫停了这个中国在斯里兰卡建设的最大项目，现在，斯里兰卡总理维克勒马辛哈即将于4月访华，选择在这个时候重启科伦坡港口城，或许将为维克勒马辛哈北京之行开个好头。日本媒体就此形容称，斯里兰卡“脱华剧”1年落幕。

据新华社报道，斯里兰卡政府网站10日公布的消息说，“斯内阁已批准总理维克勒马辛哈的一项提议，同意将于2016年3月15日到期的港口城项目政府协议延期6个月。”

此前，斯里兰卡国际贸易部长马利克曾公开表示：“港口城项目存在的问题已经完全排除，该项目很快将重新启动。下周我们会正式通知中方企业。”

由中国交通建设集团投资开发建设的科伦坡港口城项目于2014年9月习近平主席访斯时正式动工建设，是斯里兰卡迄今最大的外国直接投资项目。去年3月初，斯新政府以“缺乏相关审批手续”、“重审环境评估”等为由叫停了该项目，也被视为斯里兰卡新政府改变对华政策的信号。

斯里兰卡总统西里塞纳上台后，大幅度改变了前任的对华政策。

中国交建曾估计，项目停工导致中方每天承受超过38万美元的损失。

科伦坡港口城项目一期投资14亿美元，将带动二级开发投资约130亿美元，创造超过8.3万个就业机会。根据规划，港口城集商务、娱乐、居住等多种业态为一体，并提供学校、幼儿园、医疗、文化等生活配套设施。建成后，现代化的会展中心、智能化办公大厦、南亚风情的购物天堂、海洋公园等游乐设施一应俱全。

报道称，维克勒马辛哈在北京之行中将同中国领导人会面。预计此行结束时，斯中两国将发表一份联合声明，可能包括中国对斯里兰卡援助等合作文件，比如支持建造一家肾病医院，以及同中国海上丝绸之路有关的事项。访华期间，平行的议事日程还包括促进投资、贸易和旅游等计划。

《新印度快报》6日评论说，2015年1月，被认为是亲西方的斯里兰卡新政府上台后，中斯关系有所降温，中国在斯最大的投资项目科伦坡港口城被搁置。但现在，斯政府开始修补同中国的关系，高层互访已经展开。该报称，根据斯里兰卡最新公布的数据，今年2月，赴斯的中国游客首次超过印度游客。贸易界人士认为，这一数字还可以增加5倍。一个关键因素就是，拉贾帕克萨任总统时期的斯里兰卡，吸引了大量中国公司投资基础设施工程。

“我们的对华立场已经完全改变”，据路透社2月10日报道，斯里兰卡政府新闻发言人对记者表示，“全球主要国家的经济都不容乐观。能向斯里兰卡投资的国家还有谁呢”。

据悉，中国企业近期正在私下里探询，希望投资斯里兰卡南部的经济特区。美国和印度正在警惕中国将斯里兰卡的港口用于军事目的。

据路透社2月10日报道，斯里兰卡国际贸易部长马利克·萨马拉维克拉马透露，“我们打算接受（中国的投资）。因为他们能带来资金”。

由于红茶和橡胶产品出口低迷，斯里兰卡的贸易收支十分严峻。外汇储备也在持续减少。在这种困境中，斯里兰卡终于意识到自己无法拒绝慷慨解囊的中国。

中国也没有让机会溜走。“中方愿与斯方探讨共建21世纪海上丝绸之路的合作思路，共同振兴这一友好合作之路”，2月6日，中国外长王毅访问非洲回国途中经停斯里兰卡首都科伦坡，在机场与斯里兰卡外长萨马拉维拉举行会谈。双方互送秋波。

2天前的斯里兰卡独立纪念日上，中国国家主席习近平和总理李克强向西里塞纳等人发去贺电，呼吁两国构建“战略合作伙伴关系”。

当然，这或许并不表明两国将迅速恢复蜜月关系。不过，西里塞纳政府当初倡导的“脱华路线”已被迫迅速改变。

中国在南海等地坚持采取强硬措施。日本和美国则试图与其他亚洲各国加强安全合作，以牵制中国，但未必能顺利实现。

亚洲各国在担忧中国扩充军备的同时，却也获得了实实在在的经济利益。在短短1年就落幕的斯里兰卡“脱华剧”正是反映了这一现实。（ 经贸导刊）