印中高铁公司（KCIC）承建的雅加达-万隆高铁项目虽然没有采用“中国速度”，但各项筹备工作也进行的够快，如今该印中合资企业正在选择高铁车厢的建设地点。
印中高铁公司总经理杭戈洛（Hanggoro Budiwiryawan）2月19日在万隆Panghegar酒店表示，该企业将与火车公司（Inka）等印尼国营企业合作建造高铁车厢。他说：“我们如今有了两个选择地点，都是在西爪省境内，其一是普哇加达（Purwakarta），另一是德卡鲁瓦（Tegal Luar）。”
杭戈洛阐明，高铁车厢工厂需要大约500公顷的地皮，德卡鲁瓦处于万隆郊区，在此建造高铁车厢工厂当然没有太大的问题。他说：“但若在普哇加达建厂，却能协助这个小城市的发展，起着平衡发展经济的作用。”
提及雅万高铁工程最终的可行性研究报告（FS）时，杭戈洛表示自信能在下个星期获得，绝不会影响工程建设的进程。
据悉，雅万高铁工程在雅加达的启程点原先预定在雅加达中区的加密埔（Gambir），后来改为雅加达东区的哈林（Halim），由于这项路线的改变，交通部要求印中高铁公司再做出新的可行性研究报告。
按照计划，雅万高铁全长142.3公里，其中66.62公里或46.81%的路线属高架铁路，21.67公里或15.23%属于隧道铁路，38.36公里或26.96%属于地下铁路，在普通地面上的轨道只有 15.65 公里或11%，也多设于“U”型线路。( 国际日报 ）。