（印尼‧雅加達3日訊）交通部目前仍在發展蘇島鐵道網，或將接通該島各省縣市至港口的鐵道線，包括既有舊鐵道與新的鐵道工程在內。並訂下指標，最遲2019年能接通該島各省所有鐵路。

交通部火車總署長赫爾曼托.德威阿特摩科週日（1月31日）在雅加達受訪問時表示，若資金預備好，則2019年便能完成接通鐵路工程。

為接通蘇島鐵路工程，當局至少需要興建1千520公里鐵路。工程需求耗資將達77兆6千200億盾，融資來源將獲自國家收支預算與向日本舉貸。這筆工程耗資，近似建142公里長雅隆高鐵工程所需融資55億美元（約77兆盾）。“蘇島擬建新鐵路工程總長度為1千520公里，即所欠缺的一環。”

日後，所建新鐵路工程，分別為接通248公里長司馬威-貝西當鐵道線、85公里長貝西當-民禮鐵道線（修復）、249公里長藍島帕拉巴特-杜利-杜邁鐵道線、90公里長杜利-北干峇魯線、164公里長北干峇魯-慕阿羅線、26公里慕阿羅-慕阿羅卡拉潘線、350公里長北干峇魯-占碑線、218公里長占碑-克爾塔巴蒂線、90公里長克爾塔巴蒂-帕拉布慕里雙線鐵道。

當局去年已開始分期動工，至少今年內能完成建造85公里長貝西當-民禮鐵道線。“目前工程才建30公里長，可望年底能竣工。此外，去年在總統面前還簽訂了擬建杜邁火車站工程，工程將起始於廖省。”

所建鐵道工程不獨接通各省鐵路，而且將接通地區與港口，如蘇南丹絨阿比阿比港、占碑瓜拉棟卡耳港，及廖省瓜拉額諾克港。“使得貨物能從內地運往港口。而在蘇島西部僅靠巴東港口。”

他坦誠，一旦鐵道網工程徹底竣工，將對經濟帶來積極影響，及出現長期建設事項。“對當地會有長期影響力。雖然，有關建設並不全屬可行性，但宏觀經濟與地區發展方面仍不錯。”（印尼星洲日報）