佐科维总统表示，雅加达-万隆高铁项目是我国具有战略意义的基础设施建设之一，也已经奠基开始建设了，然而最近却出现议论纷纷。有鉴于此，他将在下周作出详尽的说明。
佐科维总统1月29日在雅加达省政厅视察时表示：“我可能会在下周向大家详细说明建设雅万高铁的来龙去脉，从开头直至奠基，包括许可证、投资费用，乃至政府是否提供资金等等。”
如所周知，雅万高铁项目自4家国企联合中国铁路总公司（CRC）合组了印中高铁公司（KCIC）赢得承建权之后，大家都在拭目以待，很多人还怀着半信半疑的心理，更有一些人认为这项工程必将半途而废，甚至胎死腹中。然而佐科维总统1月21日亲自在瓦利尼（Walini）主持雅万高铁奠基典礼之后，立即出现了一些反对的言论。
国企部长出席听证会
这种情况也惊动了人协地方代表理事会（DPD），甚至为雅万高铁项目牵线的国企部长莉妮（Rini Soemarno）也受到“邀请”，要她在1月29日举行的DPD全体大会上详细说明雅万高铁项目究竟的情况，包括是否动用了国家预算案的资金，中方是否要印尼政府的主权保证等等。
莉妮在DPD全体大会上说，雅万高铁项目起先由日本要求承建，就是因为日方要求印尼的主权保证，才会把贷款汇入印尼国家预算案。然而，中国方面却愿意以企业对企业（B to B）方式合作，不必印尼的主权保证，也不必动用国家预算案资金。
组成雅万高铁可行性研究小组后，预定雅万高铁将经过8个市县区，包括瓦利尼等村庄，希望将来会出现多个新兴城市。莉妮说：“我国4家国企组成了财团，并与中方的中国铁路总公司组成了印中高铁公司，这家合资企业由我方持股60%，而中方持股40%。”
她说：“雅万高铁的建设已经获得雅加达专区省、西爪哇省和万隆市政府的同意，希望这项建设计划尽快落实。而且，雅加达和万隆还将以轻铁辅助，形成更为完整的交通运输网络。”
莉妮从容解答提问
雅万高铁投入运营之后，印尼国企会不会亏本呢？莉妮回答：“雅万高铁全长142公里，投资价值约达55亿美元，然而中方愿意替我方提供25%的全部建设投资金，另外的75%由合资方面按照持股权出资。”
中方无论在本项目或者向印尼国企提供贷款的账期均长达50年之久，利率也极具竞争力，更优惠的是可用人民币或印尼盾（通过双边货币互换安排）偿还。莉妮说：“我们也已经通过可行性研究，根据报告，回本时间最久为25年。”
她说：“雅万高铁项目将为我国打造2万至2.8万人的就业机会，而且着重采用本土物质，特别将推动我国铝业的发展，同时将来会催生多个新兴城市，这些都是我们最大的收益。”
“为什么雅万高铁要采用中国的工程师呢？”这个问题太容易回答了，莉妮说：“因为我们的工程师还没有这种水准，中方就是愿意为我们提供技术转移，而且将推动印中高铁公司承建其它的高铁项目，包括打进国际市场。” （国际日报）