（印尼‧雅加達訊）交通部取消了價值23兆盾的哈林-蘇加諾哈達機場快速列車建設項目，並將以雅加達城區車站-蘇哈機場快速列車項目作為代替。後者的建設成本估計只需要5兆盾，預計從2017年開始興建。
交通部鐵路總司司長赫曼多.德威阿特摩科日前披露，當局取消哈林-蘇哈機場快速列車項目的原因之一，是該工程所需要的資金太貴，雖則其建設方案可能通過政府與私營部門的合作進行，該項目仍然被認為是不合宜或不可行的。
他說：“哈林-蘇哈機場鐵路項目已規劃很久，耗資約23兆盾。我擔任鐵路總司長時，一度質疑何時能取回成本。交通部長過後有一個想法，因此，我們改變了其路線，即只達到雅加達城區。”
赫曼多指出，交通部之前邀同S a r a n a M u l t iInfrastruktur（SMI）公司實行哈林-蘇哈機場鐵路項目。然而，交通部長伊格納修斯.佐南更換了該項目，並將使用國家預算資金實行。“交通部不再與擔任顧問的SMI公司合作，而將自行展開可行性研究工作。”
他解釋說，這個新項目其實不會在近期內實現，因為政府正與Raillink公司致力完成BatuCeper至機場路段的通勤火車建設項目。此外，高速鐵路項目因使用國家資金，需要一個總統條例作為法律保護傘。
赫曼多說，根據初步測定，雅加達城區車站-蘇哈機場快速列車線路長達17公里，列車最高速度每小時100公里。列車工作系統將使用電動軌道。“列車可能只在一些車站停止，因為特快列車不應該在太多的車站停止。”
他補充，隨著當局實行雅加達城區車站-蘇哈機場快速列車項目，哈林機場已不再需要興建高速列車。除了擬於2017年年初投入運作的機場通勤火車，快速列車也可成為民眾的另一個選擇，以往返蘇哈機場。
總統佐科威上週表示，蘇哈機場通勤火車工程的奠基儀式可望在明年年初進行。該通勤火車軌道全長36.3公里，從芒加萊火車站延伸至蘇哈機場火車站，途經蘇迪曼.峇魯、杜里和BatuCeper火車站。
總統週一（14日）在萬丹珍加連視察機場通勤火車建設項目時說：“徵地工作已幾乎完成。我已經詢問地政與空間部長，徵用土地可望在2月完成，因此可以開始從蘇哈機場施工。”
總統佐科威感到樂觀，蘇哈機場通勤火車工程能定期於2017年上半年完成，並開始投入運作。如此一來，從芒加萊至蘇哈機場的路程可以縮短至40至50分鐘。
總統進行視察時，由交通部長佐南、地政與空間部長費利.穆爾希丹、印尼火車公司總經理埃迪.蘇克摩羅和總統府幕僚長特登.馬斯杜基陪同。（印尼星洲日報）