京华时报讯用“好事多磨”来形容中泰铁路项目并不为过。从项目提出之初，各种因素导致的延期、搁浅等话题就一直如影随形。而这个历经波折的项目从一纸计划变成现实，与国务院总理李克强的高度关注及推动密切相关。李克强也因此与中泰铁路建设结下了“不解之缘”。

2012年，时任泰国总理英拉到访中国，乘坐京津高铁后，她提出了引进中国高铁技术的想法。

2013年10月，国务院总理李克强在出访泰国期间，卖力地“推销”中国高铁。然而2014年5月泰国政坛发生“地震”——英拉下台，巴育接任总理，中泰铁路项目一度搁浅。

2014年10月，在意大利米兰出席第十届亚欧首脑会议时，李克强首次与巴育会面。他表示，中国希望能落实好两国已经达成的共识和协议，统筹推进中泰高铁合作。

一个月后，巴育来北京参加APEC会议期间，两人第二次会面后，中泰达成了恢复铁路合作的共识。2014年12月，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，与泰国总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。

去年访泰，在从贝尔格莱德飞往曼谷的夜航行程中，李克强还在专机上召集部分同行的部长，分析情况、商谈该项目的具体细节。

正是在这样的努力下，中泰两国不仅恢复了此前协议，还在原本合作基础上实现了显著“升级”。在中泰签署的新方案中，中泰铁路工程的距离从最初商定的300多公里增加到800多公里，并且全部采用中国装备、中国标准。

此后，李克强仍关注该项目进展。去年在访泰后仅3天，李克强以东道主身份在北京再一次与来访的巴育会面，铁路合作仍是两人会谈的重要话题。

今年9月，李克强在北京会见来华出席活动的泰国第一副总理兼国防部长巴维时表示，希望双方抓紧进度，让中泰铁路项目如期开工建设。10月，李克强在会见泰国外长敦·巴穆威奈时再次强调，中泰铁路合作是当前双方合作的重点和亮点，希望双方抓紧落实有关共识，确保中泰铁路早日开工建设。

华侨大学海上丝绸之路研究院研究员黄日涵在接受采访时表示，中泰铁路在李克强总理的力推下“落槌”，充分发挥了中泰双方的比较优势，实现双方互利共赢，既拓展了中泰未来合作空间，又丰富了合作方式，成为区域互联互通建设的“新样本”，对于中泰及区域互联互通合作将起到持续推动作用。

一波三折后，中泰铁路合作项目终于奠基，预计明年5月将实现项目全线开工建设。