和平日报，日月4日，我国船业可谓正面临多事之秋的严峻考验。6月18日发生于北苏门答腊省多巴湖的沉船事故导致192人失踪，目前已证实他们均死亡，而这艘渡轮沉没位置已确定，但是达450米深度的湖底，迄今我国尚缺乏搜救的设备和技术。

正值等待政府寻找他国帮忙协助打捞这艘不幸的木制渡船(KM Sinar Bangun)之际，只好先委屈这192个遗体暂时先安息在黑暗的湖底。

祸不单行，周二（7月3日）又传出一艘渡轮KM Lestari Maju在南苏拉威西海域搁浅事故，根据印尼国家抗灾机构(BNPB)公关和信息中心主任苏托波(Sutopo Purwonugroho)周二在雅京指出，目前已确定24人死亡，74人获救和41人仍失踪。

南苏省地方警察公关部主任Dicky Sondani警察上校也证实苏托波向媒体公布的沉船事故死亡人数。警方说，渡轮载客名单上有139人名单。

据Dicky阐述，KM Lestari Maju渡轮起初因为一侧漏水，但是船长选择将船只倾斜的状态前行至一个岛屿停泊，这起事故发生在苏拉威西岛岸外。渡轮搁浅后，一些乘客牢牢抓住渡轮侧边，另一些则漂浮在海面上等待救援。

目前该船只已搁浅在岛屿附近，所以不是沉没在海中。同时拯救工作正在进行，希望能把船上的乘客转移到安全的地方。Dicky 警察上校如斯解释。（印尼商报）