和平日报，4月19日，印度尼西亚电动摩托车社区（Kosmik）仍然担心，由于更多用户将速度提升至35-40公里/小时，因此最高时速（25公里/小时）的调节和控制规则最多为25公里/小时。电动摩托车（电动自行车）越来越受欢迎，特别是当人们不使用动脉时。此外，电动自行车已进入印度尼西亚一些大城市的本地市场。 “进入市场后，人们可以轻松获得（电动自行车）升级（速度）超过25公里每小时。 Kosmik希望在印度尼西亚开发电动自行车的规定。我们热衷于创造更多创新的电动自行车，“Kosmik成员Charles Chai告诉和平日报。

今天的大多数电动摩托车都采用可充电锂离子电池供电，尽管一些早期型号使用镍氢电池。其他类型的电池可供选择。其中一种类型的电动自行车已率先使用铅/硅酸钠电池（1859年发明的经典铅酸电池的一种变体，在汽车中仍然普遍存在），与锂电池在尺寸，重量和能量容量方面相比有优势，成本相当低。 “另一个重要的观点是，电动自行车与全球运动（即绿色环境）有关。因此，我们积极地组织社会，在印度尼西亚开发电动自行车。但我们对这个规定感到担忧，“Charles说。

电动自行车的发展与印度尼西亚的电动汽车和电动巴士携手并进。这些创新已经被印度尼西亚政府，特别是工业部制定。工业4.0（“第四次工业革命”）的工业实施包括电动汽车（公共汽车，摩托车）的目前趋势。电动汽车的发展，与工业相关4）被全球接受，影响汽车行业。此外，PT Mobil Anak Bangsa几周前正式推出其创建的第二辆电动客车原型。在看到化石燃料即将结束之后，发展电动客车的想法对未来是有远见的。电动汽车迎合了开发替代能源来动员人们的想法。 “但是创新必须得到基础设施的支持，如充电站，或电子货币卡可应用于自动售货机。用于充电的系统（自动售货机）将显示关于个人用户的数据，电池性能等，因此我们仍需要与印度尼西亚的许多利益相关者共同研究EV，电动自行车的最新发展。“Charles Chai说。（ 雨林编辑， Setiawan报道）