和平日报，5月6日，新加坡的收银员有个习惯：无论你想不想要，他们都会把收据塞到你手里。因此，每个新加坡公民清理自己的钱包或手袋时，都会发现原本放钱的地方被一叠叠的收据取代。毫无疑问，这是一座生活成本高昂的城市。

但究竟是不是全球最高呢？这恐怕有待商榷。

上月，当《经济学人》旗下的Economist Intelligence Unit（EIU）发布《全球生活成本指数》（Worldwide Cost of Living index）时，素有”狮城”之称的新加坡登上了各大媒体的头条。然而，这个指数的设立其实有着非常具体的目的：它是为了方便企业人力资源部门了解员工到海外出差或工作的成本，而这些人往往都是高收入群体。

可以这么说，那些可以享受报销待遇的人花钱的方式肯定跟普通人不同。当新加坡2014年首次登上该榜单首位时，这个城市国家的副总理尚曼达（Tharman Shanmugaratnam）表示，该指数并没有真正反映当地的生活成本，主要体现的其实是外国人的奢侈生活。这个指数涵盖的商品包括：”进口奶酪、菲列牛排、博柏利雨衣、影院最好的座位、高档餐厅4人餐。”他说。

EIU对该指标的局限性早有预料，而其作者乔恩·考普斯泰克（Jon Copestake）也承认的确存在”高端化”的问题。没有一部法律强迫任何人购买他们列举的商品，尤其是让住在赤道上的人购买棉衣。”世界上的任何一个城市几乎都能找到便宜货，也可以住在比我们统计的更便宜的地方。”考普斯泰克说。

如果你不像银行家那样挥金如土，在新加坡能节约多少钱？一群来自新加坡国立大学李光耀公共政策学院的学者自己制作了一个指数，将外国人与本地人区分开来。他们发现，对外国人来说，新加坡大约是全球生活成本第4高的城市。但对于”普通本地人”来说，实际成本位列48位，位于里斯本和匹兹堡之间。

在EIU的指数里，新加坡之所以远超其他大都市，都是因为汽车购买成本高昂。当地政府通过政策手段大幅提高了汽车购买费用，借此减少汽车数量，防止交通拥堵。花费大约7万美元却只能买一辆低配版入门车款铃木雨燕（Suzuki Swift），这实在令人大跌眼镜。

但在这样一个公共交通和出租车既便宜又可靠的紧凑城市里，不买车是个非常合理的选择。事实上，对比之后反而会发现，其他城市的出行成本高于新加坡。在新加坡从事营销工作的大卫·沈（David Shen）去年12月去澳大利亚时就对当地昂贵的出行成本感到惊讶。（BBC)