和平日报, 2025年12月5日,交通部航空运输总局（Direktorat Jenderal Perhubungan Udara / Ditjen Hubud）确认，在我国运营的所有空客A320飞机已完成软件修复工作。

此举是为了跟进欧盟航空安全局（EASA）发布的紧急适航指令，该指令涉及在印尼运营的空客A320飞机必须拥有“可用”的副翼升降舵计算机软件。

航空运输总局局长卢克曼（Lukman F Laisa）表示，该局已对空客A320飞机上的ELAC B 104软件进行了检查并实施了降级。

卢克曼周三（2025年12月3日）在声明中表示，‘航空运输总局已发布适航指令，旨在保障航空安全，特别是在印尼运营的空客A320飞机，并确保这些飞机在执行下一次飞行前拥有‘适航’的副翼升降舵控制计算机（ELAC）。

卢克曼补充说，相关航空公司已对受紧急适航指令影响的A320飞机采取了修复措施。航空运输总局的适航检查员和飞行运行检查员也已对修复结果进行了评估或检查，结果表明其已满足飞行安全要求。

他同时对受影响的航空公司良好地解决了此问题而未干扰国家航空运营表示赞赏。

据悉，交通部已指示运营空客A320系列飞机的航空公司对其机队进行软件修复，以符合欧盟航空安全局（EASA）的要求。鉴于在印尼运营的空客A320飞机数量众多，预计此情况曾可能造成航班运营干扰。

目前，有六家航空公司运营空客A320飞机，分别是巴蒂航空（Batik Air）、超级喷射航空（Super Air Jet）、连城航空（Citilink Indonesia）、印尼亚洲航空（Indonesia AirAsia）、佩利塔航空（Pelita Air）和特伦努沙航空（Transnusa）。欧盟航空安全局的该项指令也已传达给全球所有运营空客A320机队的航空公司。

( 雨林编辑,来源: 环球日报 ）