和平日报，7月16日，佐南昨日在雅加达说：“若我们可以利用爪哇岛南部的空域飞到日惹、梭罗、外南梦、登巴刹，可减少飞行时间10分钟，燃油消耗量更节省15%，机票也理应可削减10%。”

有鉴于此，部长强调爪哇岛南部空域利用的重要性。

由总统主持的局部会议上，政府同意这一向以来只限于军用飞行区域的爪哇岛南部空域，可以开放给商业飞行。

“所指受限制的意思并不是完全被禁止。但爪哇岛南部空域一般仅限于非民航或军用飞行区域，”佐南如斯解释。

在近期内，我国空军或非民航将基于时间的操作或其他机制，与商业飞行分享爪哇岛南部空域。

部长续说，使用爪哇岛南部空域后，将使北部空域的飞机流量大幅减少。

他说：“另一重要的事项是飞往的地方，比如日惹、梭罗的航班班次将增加，若从雅加达或经过北部空域就不简单，在特定时间的时隙很小。”

除此之外，现在爪哇岛北部的空域是世界上最拥挤的空域之一。

“爪哇岛北部的空域非常拥挤，排名全球第五，尤其是从雅加达至泗水的航班，”佐南如斯说。

交通部长进一步透露，总统也希望交通部，开始在东爪省南部试探兴建新机场的可能。适合的地方比如在与中爪省的边界地区，即是勿里达、特伦加莱（Trenggalek）、巴芝丹、谏义里、波诺罗戈等地。

佐南说：“对我来说，这很重要。不是因为这些地方是隔离的地区，但旨在提高当地的经济竞争力。我们将以研究不干扰茉莉芬的Is Wahyudi空军基地地点，选择最适合的新机场建设地点。” （印尼商报）